El llamado hecho por la banca de inversión intenta poner a tono la cruda realidad financiera mundial con los grandes proyectos de infraestructura del país y América Latina.
Mac Master recalcó que el Gobierno Nacional debe tomar medidas que conduzcan a hacer viables los grandes proyectos de infraestructura.
Inverlink considera que los Estados deben ser más generosos a la hora de asumir los riesgos de las obras y la participación económica.
En ese mismo sentido, el gerente de Infraestructura de Medio Ambiente del BID, Roberto Vellutini, aseguró que es necesario priorizar los proyectos y aumentar el riesgo y capital público para hacer viables las obras.

“Hay que sacar los proyectos del papel a la realidad en países como México, Brasil y Colombia que tienen programas grandes y millonarios de infraestructura”, señaló.
El funcionario manifestó la disposición de la banca multilateral para adecuar la estructuración de proyectos a la realidad de los nuevos esquemas financieros que impone la crisis internacional.
El BID trabaja hace dos meses en alternativas de financiamiento para proyectos de infraestructura. Por ejemplo, se podrá apalancar préstamos con respaldo de la Nación, pero cuando la iniciativa vaya adelantada asumen el riesgo el sector privado.
Sin embargo, esto no se logrará de la noche a la mañana. El CEO de CG Infraestructura, Norman Anderson, dijo a LA REPUBLICA que en los próximos 24 meses, la banca multilateral, los fondos de inversión y el mismo Estado tendrán la enorme responsabilidad de sacar adelante iniciativas prácticas que hagan factible las grandes obras de infraestructura.

Anderson indicó que no sólo se debe apoyar el esquema financiero, sino también las empresas de ingeniería como soporte del sector.
Y entregó otra regla de oro: “América Latina debe duplicar su inversión en infraestructura para mejorar su productividad y competitividad y, de paso, recuperar el tiempo perdido”.
En promedio en los países de la región se invierte 1,5 por ciento del PIB, mientras que lo ideal es tres por ciento del PIB.
Arriesgar

En momentos de crisis, un grupo de empresarios optaron por paralizar proyectos y no asumir riesgos. El llamado que hace el director de análisis y políticas de infraestructura de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Francisco Wulff, es ser creativos y atreverse a encontrar alternativas que permitan continuar con los flujos de inversión.
“Tenemos que mejorar nuestra capacidad de respuesta ante eventualidades como ésta e incrementar y mejorar los estudios de los proyectos”, precisó.
Por su parte la directora del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Carolina Rentería, manifestó que el Gobierno Nacional está haciendo todo lo posible para atraer capital privado pensando siempre en beneficio del bien común.
Rentería aseguró que una de las prioridades de su gestión es volver atractivo proyectos millonarios como la Ruta del Sol, los nuevos sistemas de transporte masivo de 12 ciudades medianas y el Sistema Ferroviario Central, entre otros.
La directora del DNP y funcionarios del Gobierno presentaron a delegaciones de Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Perú, los planes de obra civil más importantes del país.
Acompañamiento del Banco Mundial (BM)
El ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, dijo desde Cartagena que el Gobierno Nacional está tomando todas las medidas para garantizar la viabilidad y éxito de los proyectos. El jefe de la cartera recordó que el Banco Mundial hace un acompañamiento en proyectos como la Ruta del Sol y que en los últimos días se expidió un decreto que facilita la proposición de iniciativas de carácter privado. “Una vez esas compañías formalicen y entreguen las propuestas, tendremos 90 días para dar respuesta”, precisó.

FUENTE: LaRepublica.com.co